對(duì)于長(zhǎng)條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻的情況而導(dǎo)致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標(biāo)準(zhǔn)；

在進(jìn)行設(shè)備網(wǎng)架工程項(xiàng)目中可以直接應(yīng)用于網(wǎng)架連接，不需要機(jī)械能輔助零件，同時(shí)在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)整體性設(shè)計(jì)制作，焊接焊縫連接不存在任何的問題，在進(jìn)行工程焊接的過程中氣密性和水密性都比較好，實(shí)現(xiàn)良好的剛性。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

螺栓球的其品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，才能保證螺栓球網(wǎng)架工程的安全性，一般需要使用的產(chǎn)品擁有質(zhì)量合格證書，中文標(biāo)識(shí)和產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)報(bào)告。

網(wǎng)架桿件失穩(wěn)，支頂拆除的方法不恰當(dāng)和安裝的工藝不合理，造成桿件失穩(wěn)。應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架的自重?fù)隙惹€分區(qū)按比例進(jìn)行降落。采取整個(gè)網(wǎng)架多點(diǎn)同步下降法，每次都應(yīng)不大于10mm，在降落完畢后在拆除其支撐點(diǎn)。

焊接工序；該工序?qū)儆陔[蔽工程，也是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序之一，發(fā)生該工序的質(zhì)量問題主要是因?yàn)楹附淤|(zhì)量導(dǎo)致的焊縫返修率高，其次是由于上道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題而導(dǎo)致焊縫出現(xiàn)質(zhì)量問題約占10成左右，這樣問題屬于直接影響工程質(zhì)量的主要問題，一般根據(jù)焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

飛機(jī)庫網(wǎng)架鋼球網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)整體性好，穩(wěn)定性好，剛度大，并具有較好的抗震性能。但是在施工過程中飛機(jī)庫網(wǎng)架鋼球網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量經(jīng)常會(huì)受到外界各種因素的影響，